এআই ক্যামেরায় শনাক্ত করতে মোটরসাইকেলের সামনেও বসাতে হবে নম্বর প্লেট

মোটরসাইকেলের সামনে নম্বর প্লেট: এআই ক্যামেরার চাহিদায় সরকারের নতুন সিদ্ধান্ত

Banglaprabah.com – এআই ক য ম র য় শন – ট্রাফিক আইন লঙ্ঘনকারী যানবাহন শনাক্ত করার প্রয়োজনে মোটরসাইকেলের সামনের অংশেও নিবন্ধন নম্বরের প্লেট স্থাপনের সিদ্ধান্ত নিয়েছে সরকার। গত ১৮ জুলাই প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ে পরিবেশদূষণ নিয়ন্ত্রণ নিয়ে অনুষ্ঠিত এক সভায় এই সিদ্ধান্তটি গৃহীত হয়, যার সভাপতিত্ব করেন প্রধানমন্ত্রী। বাস্তবায়নের দায়িত্ব অর্পণ করা হয়েছে ঢাকা মহানগর পুলিশ (ডিএমপি) এবং বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) ওপর।

সংশ্লিষ্ট সূত্রের বরুণে, ঢাকার সড়কে স্থাপিত কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তাভিত্তিক ক্যামেরাগুলো মোটরসাইকেলের পেছনের নম্বর প্লেট সহজে চিহ্নিত করতে পারছে না। এই সীমাবদ্ধতা দূর করতেই সামনে প্লেট বসানোর পথ বেছে নেওয়া হয়েছে।

পরীক্ষা-নিরীক্ষার জন্য কমিটি গঠন

এই সিদ্ধান্ত বাস্তবায়নের কারিগরি দিকগুলো যাচাই করতে ১৩ আগস্ট বিআরটিএ একটি সাত সদস্যের কমিটি গঠন করেছে। কমিটির কাজের পরিধি হলো—নম্বর প্লেটের আকার-আয়তন, সংযোজনের উপযুক্ত স্থান নির্ধারণ, এবং এআই ক্যামেরার সফটওয়্যার দ্বারা সামনের প্লেট সঠিকভাবে চিহ্নিত করা সম্ভব কি না, তা যাচাই করা।

কমিটির সদস্যদের মধ্যে রয়েছেন বিআরটিএ সদর দপ্তরের পরিচালক (প্রকৌশল), ডিএমপি ট্রাফিক বিভাগের তেজগাঁও অঞ্চলের উপপুলিশ কমিশনার, বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) যন্ত্রকৌশল বিভাগের প্রতিনিধি, অ্যাকসিডেন্ট রিসার্চ ইনস্টিটিউটের প্রতিনিধি, টিভিএস অটো বাংলাদেশ লিমিটেডের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা, বাংলাদেশ সিবিইউ মোটরসাইকেল আমদানিকারক অ্যাসোসিয়েশনের প্রতিনিধি এবং বিআরটিএর উপপরিচালক (প্রকৌশল)।

কারিগরি বাধা ও প্রশ্ন

বর্তমান মডেলের বেশিরভাগ মোটরসাইকেলে সামনে প্লেট বসানোর কোনো নির্দিষ্ট স্থান বা ব্যবস্থা নেই। নতুন করে নকশায় পরিবর্তন আনতে হলে বায়ুপ্রবাহে প্রভাব পড়বে কি না—এই প্রশ্ন এখন সংশ্লিষ্ট কারিগরি দলগুলোর সামনে।

খাতের একটি প্রতিষ্ঠানের জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তা (নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক) জানান, সামনের অংশে প্লেট স্থাপন করলে বাতাসের বাধা সৃষ্টি হতে পারে। ফলে উচ্চ গতিতে সামনের চাকার নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা কমে যেতে পারে এবং যানটি কম্পিত হতে পারে। প্লেটটি হেডলাইটের নিচে বা রেডিয়েটরের সামনে বসালে ইঞ্জিনে বাতাস চলাচলে বাধা তৈরি হয়ে দ্রুত অতিরিক্ত উত্তাপের ঝুঁকি বাড়বে বলেও তাঁর ধারণা।

বিদ্যমান নিয়মের প্রেক্ষাপট

দুই চাকার যান বা মোটরসাইকেল ছাড়া দেশের সব ধরনের যানবাহনে সামনে ও পেছনে উভয় দিকে নিবন্ধন নম্বরের প্লেট থাকে। বিআরটিএ এই প্লেটগুলো সরবরাহ করে এবং নিবন্ধন ফি-তেই প্লেটের খরচ অন্তর্ভুক্ত থাকে।

আমাদের বলা হয়েছে মোটরসাইকেলে সামনে ও পেছনে দুটি নম্বর প্লেট বসাতে হবে। তবে কোন আকৃতি বা সাইজে এসব নম্বর প্লেট হবে, সে বিষয়ে কোনো নির্দেশনা পাইনি।

— মতিউর রহমান, ব্যবস্থাপনা পরিচালক, উত্তরা মোটরস ও সভাপতি, বাংলাদেশ মোটরসাইকেল অ্যাসেম্বলার্স অ্যান্ড ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন

চালক ও উৎপাদনকারীদের আপত্তি

সিদ্ধান্তটি চালক, বিক্রেতা ও উৎপাদনকারীদের মধ্যে নানা প্রশ্ন তৈরি করেছে। তাঁদের দাবি—দেশে এখনো বহু মোটরসাইকেলের নিবন্ধনই সম্পন্ন হয়নি। নিবন্ধিত যানগুলোর মধ্যেও অনেকের প্লেট নষ্ট বা এতটাইয়া অবস্থায় আছে যে নম্বর পড়া যায় না। কিছু চালক উচ্চ শব্দে যান চালায়, ট্রাফিক বিধি মানেন না, আবার কেউ কেউ যানে এমন পরিবর্তন আনেন যাতে প্লেট দেখা কঠিন হয়ে যায়।

বিআরটিএর তথ্যমতে, দেশে মোট নিবন্ধিত মোটরসাইকেলের সংখ্যা ৪৯ লাখ ৯৭ হাজার ৭০। প্রতি বছর প্রায় পাঁচ লাখ মোটরসাইকেল বিক্রি হয়।

এআই ক্যামেরার পরীক্ষামূলক ব্যবহার

গত ৭ মে থেকে ঢাকার নির্ধারিত এলাকাগুলোতে ডিএমপি ট্রাফিক বিভাগ পরীক্ষামূলকভাবে এআই প্রযুক্তি চালু করেছে। ক্যামেরায় যুক্ত সফটওয়্যার সড়ক পরিবহন আইন লঙ্ঘন শনাক্ত করে নির্দেশনা দেয়; সেই নির্দেশনা অনুযায়ী ক্যামেরা লঙ্ঘনকারী যানবাহন চিহ্নিত করে। এরপর সংশ্লিষ্ট যানের মালিকের নামে ডিজিটালভাবে মামলা দায়ের করা হয়।

এই সফটওয়্যারের উদ্বোধন গত ২৯ এপ্রিল ডিএমপি সদর দপ্তরে করেন পুলিশের মহাপরিদর্শক (আইজিপি) মো. আলী হোসেন ফকির। এরপর ৩ মে গণবিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে চালক ও যানমালিকদের ‘ভিডিও ফুটেজের মাধ্যমে ট্রাফিক মামলা’ সম্পর্কে সতর্ক করা হয়।

একটি বড় প্রশ্ন এখনো খোলা—সড়কে চলাচলরত সব মোটরসাইকেলে সামনে প্লেট বসাতে হবে, নাকি শুধু নতুন যানগুলোতেই এই ব্যবস্থা চালু হবে।